再拖一年，黑匣子裡的記憶就徹底報廢——這是深海勘測圈的共識，也是這次搜尋一定要在南半球盛夏動手的核心理由。55天的窗口期像倒計時，誰都不敢鬆手。

十一年前的夜空只留下衛星訊號的殘影，家屬卻得和空白的死亡證明對視。飛機不在，悲傷也無法落地，這才是人們遲遲放不下的痛點。

過去的調查幾乎都押在「飛機沒油垂直墜海」這條線，結果在第七弧線來來回回刨了十萬平方公裡，撈起的只有泥巴和海綿蟲。慣性思維把搜尋拖成一場慢性失血。

新方案拋開第七弧，採信「滑翔理論」——最後一分鐘有人操縱，機體還能像滑翔傘一樣飄出幾十公裡。模型一改，中心熱點瞬間移到一片此前無人問津的深海峽谷。

那片峽谷深度四千米，海底地形起伏比黃土高原還誇張，聲吶影像像被撕碎的X光，要在裡面挑出一架777的影子，難度不亞于在夜空裡認出一顆失焦的衛星。

硬碰硬需要硬傢伙。「Armada8605」就是為此臨時改裝的，它原本在菲律賓幫考古學家撈西班牙沉船，現在船尾加了三臺Hugin 6000潛航器，續航72小時，能貼著海底飛。

合同條款依舊「只成功論英雄」——找到殘骸拿7000萬美元，找不到連油錢都回不來。

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