再拖一年,黑匣子裡的記憶就徹底報廢——這是深海勘測圈的共識,也是這次搜尋一定要在南半球盛夏動手的核心理由。55天的窗口期像倒計時,誰都不敢鬆手。

十一年前的夜空只留下衛星訊號的殘影,家屬卻得和空白的死亡證明對視。飛機不在,悲傷也無法落地,這才是人們遲遲放不下的痛點。

過去的調查幾乎都押在「飛機沒油垂直墜海」這條線,結果在第七弧線來來回回刨了十萬平方公裡,撈起的只有泥巴和海綿蟲。慣性思維把搜尋拖成一場慢性失血。

新方案拋開第七弧,採信「滑翔理論」——最後一分鐘有人操縱,機體還能像滑翔傘一樣飄出幾十公裡。模型一改,中心熱點瞬間移到一片此前無人問津的深海峽谷。

那片峽谷深度四千米,海底地形起伏比黃土高原還誇張,聲吶影像像被撕碎的X光,要在裡面挑出一架777的影子,難度不亞于在夜空裡認出一顆失焦的衛星。

硬碰硬需要硬傢伙。「Armada8605」就是為此臨時改裝的,它原本在菲律賓幫考古學家撈西班牙沉船,現在船尾加了三臺Hugin 6000潛航器,續航72小時,能貼著海底飛。


合同條款依舊「只成功論英雄」——找到殘骸拿7000萬美元,找不到連油錢都回不來。
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